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vendredi 3 juin 2011
Par Dominique Garrigues le vendredi 3 juin 2011, 16:22 - Article
D'abord le constat.
Sur les TER, la SNCF admet avoir des coûts de 30 % plus élevés que ceux de ses concurrents en Europe.
Une étude que la SNCF elle-même a réalisée sur 15 concessions en Europe (Royaume-Uni, Suisse, Suède, Pays-Bas et Allemagne) montre que son TER "aurait 30 % d'écart sur les coûts de production par rapport à ses concurrents potentiels", soit une différence de 22 % ramenée au total des coûts (qui comprennent en plus notamment les péages).
samedi 28 mai 2011
Par Vincent Bénard le samedi 28 mai 2011, 16:55 - Note de synthèse
Dans le cadre de l'aménagement du "Grand Paris", sont annoncées les créations de plusieurs lignes de métro essentiellement tangentielles, le "métro du Grand Paris", avec un coùt global estimé entre 21 et 24 milliards, et Arc Express, de 4,8 à 5,4 milliards.
En contrepartie de ces sommes, les promoteurs de ces projets annoncent des trafics prévisionnels de 2 à 3 millions de passagers par jour pour le Métro du Grand Paris (contre un peu plus d'1 million pour l'actuel RER A) et 1 million sur le réseau Arc Express.